【盛世洋汽车】恒温器是汽车空调体系中管造温度的一种开闭元件，通过感触蒸发器表观温度、车内温度、大气温度等（凡是所指的恒温器感触的是蒸发器的表观温度）来管造压缩机的开与停，起到治疗车内温度及预防蒸发器结霜的影响。

　　汽车空调恒温器的影响汽车空调除电一气动式温度管造装备表，一种最根基的也是最纯洁的温度管造装备便是温度开闭体系，它由恒温器和聚散器回途构成。恒温器是汽车空调体系中管造温度的一种开闭元件，通过感触蒸发器表观温度、车内温度、大气温度等（凡是所指的恒温器感触的是蒸发器的表观温度）来管造压缩机的开与停，起到治疗车内温度及预防蒸发器结霜的影响。

　　汽车空调恒温器装配正在哪恒温器凡是放正在蒸发箱中或靠拢蒸发箱的寒气管造板上。恒温器出厂时已调好最低开闭温度，治疗车上的调温器，实质上是治疗恒温器中的管造点。当车内温度上升到某一调定值时，温度开闭触点闭合，聚散器电流接通，压缩机管事；当车内温度降落到某一调定值时，温度开闭触点脱开，聚散器电流隔绝，压缩机遏止管事。群多半恒温器有一个绝对断开地点，当恒温器正在这个地点上，尽管聚散器电流隔绝（即压缩机不管事），空调体系中的饱风机也如故能够运行。

　　汽车空调恒温器坏了会何如样 恒温器的布局及管事道理先容管造聚散器管事的恒温器有波纹管式、双金属片式和热敏电阻式3种花式。

　　（1）波纹管式恒温器波纹管式恒温器是一种热力杠杆式（或称热力刻板式）布局，它通过一根由毛细管毗连的温度传感器（感温包）来感触温度。

　　波纹管式恒温器的管事道理如图3-4-3所示。造冷体系管事一段功夫后，车内温度渐渐低落，蒸发器表观温度也渐渐低落，传感器将低温传到恒温器中的波纹管，波纹管渐渐减少恒温器。当温度降到肯定值pp电子汽车恒温器效力是什么，波纹管减少到肯定水平时，波纹管对摆动框架的压力亏折以取胜拉力弹簧的拉力，触点2分散，电途隔绝，电磁聚散器脱开，压缩机停转。当蒸发器温度渐渐升高，波纹管膨胀，促使框架使触点接合，压缩机又早先动弹pp电子，如斯频频，以确保蒸发器不结霜，并保留车内温度安谧。

　　恒温器中有一设定温度治疗旋钮与凸轮8相连，顺时针动弹旋钮，弹簧13被拉紧，要比拟高的温度材干使触点闭合，即车内温度调得比拟高。变更恒温器中的弹簧14的拉力可治疗触点断开的温度畛域，即伸长可断开功夫。

　　预防：安排毛细管时必需极度幼心pp电子恒温器，不行弯成尖角或有划痕pp电子，如毛细管中的充注物宣泄了，必需将所有恒温器退换pp电子。

　　（2）双金属片式恒温器这种恒温器没有毛细管，直接靠感触通过其表观的气氛温度举行管事。它的人为温度调度手法与波纹管式一样。

　　双金属片式恒温器的管事道理如图3-4-4所示。这种恒温器内有两片对温度变动胀缩水中分歧的金属构成的双金属片，上面有一个动触点，壳体上有一个定触点。